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解读部分核心景区为什么离售票处越来越远

发布时间:2018-08-20 10:28:07浏览次数:

  你在不同时期游览过同一个景区或景点吗?你发现了景区有哪些变化?仅仅是门票更贵了吗?你是否感觉到,你所要去的核心景区(或核心景点)离大门越来越远了?

  以前我去“天池”,下车即可登上大坝,抬头就能看到美丽的天池。现在远远就得下旅行团的车,然后再花上几十元,搭乘景区内部的摆渡车,才能看到天池。

  以前我去一个被列入世界文化遗产的景区,也是大巴直接开到大门口,下车即可参观。现在你去看看,首先景区大门就得一顿好找,进去后,如果步行,你又一下子找不着北。好吧,有摆渡车,你坐呢,还是坐呢?

  国外的旅游景区,一般人很少有多次游览的经历,但在有限的游览经历中,可以感觉到它的可接近性。意大利罗马的古斗兽场和君士坦丁凯旋门,法国巴黎的卢浮宫、凡尔赛宫,旅行车都是直接开到景区门口,几乎都是下车即可进入景区。协和广场甚至是让旅行车开到景区中间。这让中国游客大感意外。

  也有下车处离景点较远的,比如意大利的佛罗伦萨,著名景点市政厅广场(大卫雕像),因为它在五六百年不变的古城里面,大车无法开进去。地导举着小旗,领着我们穿街走巷20多分钟,才到达景区。回过头来看,能够在原汁原味的古城里走上半个小时,这不花门票的体验赚得大了。

  什么是“以游客为中心”,两相对比,一目了然。

  现在国内旅游价格昂贵,除了门票的水分太大,很重要的原因是景区“穿靴戴帽”太多,搭车消费太多,不是搞一条充满诱惑的商业长街缠绕你,就是定制出你不得不坐的摆渡车绑架你,还“华山唯有一条路”。

  近日,《人民日报》发表文章《旅游“减负”,只降门票还不够》,指出一些名胜古迹虽地势平坦,停车场却远远地修到景区大门之外,然后用摆渡车运送游客进去,两三公里的距离,就要收取数额不低的摆渡费。

  原来,景区与游客没有无缘无故的遥远,一切都是为了游客荷包里的钱。为了这个目的,景区大门与核心景区离得越来越远,通往核心景区的路线越来越长,与实质游览无关的捆绑式服务越来越多。

  国家发改委近日公布指导意见,要求在今年“十一”黄金周之前,进一步降低重点国有景区的门票价格。按照这一精神,景区有必要进一步降低索道、缆车、摆渡车、“园中园”等收费。否则,吃得起主菜吃不起配菜,这样的改革是很难赢得游客和市场的。

  核心景区离售票处越来越远,已成为当前的一个旅游痛点。有鉴于此,今后新景区的开发规划、旧景区的改造升级,都应该真正树立以游客为中心的理念,从缩短景区景点与游客下车点的距离着手,必要的摆渡也要体现足够的务实性,一则避免土地和工程投资等资源浪费,二是减轻游客负担,改善旅游入口处的体验。如此这般,才能增加普通消费者对旅游的亲近感,增强景区景点的活力。

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